Seguridad y mantenimiento
El taller es la razón por la que estas máquinas siguen trabajando.
Una flota con años solo se sostiene de una forma: manteniéndola. El taller es propio, y eso cambia dos cosas que se notan en obra. La primera, que el mantenimiento se hace cuando toca y no cuando hay presupuesto. La segunda, que si una máquina falla en tu frente, quien va a atenderla trabaja aquí.
En esta página
Cómo se mantiene la flota
Taller propioConfirmado
No dependemos de un taller externo para volver a poner un equipo en obra.
Operadores propiosConfirmado
Gente nuestra, con experiencia en estos modelos.
Mecánicos de planta
Entre tres y cuatro mecánicos según la actividad, con años trabajando estas mismas máquinas.
Mantenimiento preventivo
Cada máquina tiene su hoja de vida, con el historial de mantenimiento al día. No esperamos a que se dañe: el servicio se hace en los intervalos que indica el fabricante.
Repuestos e inventario
Mantenemos repuestos propios en el taller. No resuelve todo, pero evita que una falla común pare la obra esperando una pieza.
Respuesta en obra
Si la falla se puede resolver en campo, va un mecánico a la obra. Si no, en contratos que lo justifican podemos sustituir la máquina para que el frente no se detenga.
Nada subarrendado: todas las máquinas son propias y todas las mantiene este taller.